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三星

據國外媒體報道，有朝一日可能將美國宇航員送上火星的下一代示例發動機剛剛走過了一個重要的里程碑。

Aerojet Rocketdyne與來自Glenn Research和Jet Dynamics Laboratory的NASA工程師合作，剛剛完成了為NASA-13 kW Hall推進器建造的高級電力推進系統(AEPS)的早期系統集成測試。

這一進展為項目的后續發展鋪平了道路。

[NASA霍爾離子推進器，類似于Aerospace Rocketdyne開發的]

美國宇航局的一個主要障礙。;美國的月球和深空任務是需要克服推進系統的實用性。目前的化學火箭正處于其理論極限的邊緣。核熱機的概念還處于比較原始的理論階段。

然而，最近NEXT和Dawn(探索谷神星Ceres)的任務已經證明，低燃料負載和高效率的離子推進器可能是不久的將來可行的解決方案，并具有更廣泛的推進功能。

根據合同，Aerojet Rocketdyne正致力于開發AEPS離子推進器、功率處理單元、低壓氙流量控制器和電氣線束——所有這些都將由太空中的太陽能電池板供電。

未來有了50kW的離子推進器，它可以利用磁場中捕獲的電子電離氙分子，并將其加速到非常高的速度。美國宇航局希望將螺旋槳效率提高100倍，并將電子推進系統的電離增加一倍。

這些AEPS推進有許多潛在的應用場景，其中最引人注目的是NASA s 載人深空軌道前哨站，甚至首次載人火星探測任務。

Rocketdyne表示，AEPS霍爾推進器的電源組件最近已經過測試，包括放電電源組件(DSU)和電源處理單元(PPU)。

它使用了一個連接到美國宇航局開發的離子推進器的裝置，并在該研究所的熱真空室中進行了測試。;俄亥俄州克利夫蘭的s .戈蘭研究中心。

結果表明，DSU和PPU不僅能順利實現功率轉換，而且具有效率高、廢熱最小的特點。

通過早期的系統集成測試，Aerojet Rocketdyne的工程師設計定型和點火階段，隨后是CDR和最終生產。

Aerojet Rocketdyne首席執行官兼總裁EileenDrake表示:

通過保持推進技術的前沿，我們不僅將在重返月球中發揮重要作用，而且將在未來的載人火星之旅中發揮重要作用。