為什么有些大巴車排氣管噴火(柴油客車排氣管通紅冒火星是什么原因？)

汽車排氣管會噴火是怎么回事？是由于汽車分電器低壓導線銅線斷裂，電壓不足引起的。當分電器低壓導體銅線斷裂時，提供給火花塞的點火電壓不足，導致汽油燃燒不充分；缸內未點燃的油氣進入排氣管后，遇到廢氣中的火花

汽車排氣管會噴火是怎么回事？

排氣管噴火是什么原因？

(1)空氣過濾器工作不正常。

汽車駕駛員在保養空濾時，如果在油浴式空濾中加入過多的機油，必然會導致機油在工作過程中的強吸力下，通過空濾和進氣管進入氣缸，產生燃油過量的感覺。由于機油粘度大，一部分粘附在進氣管壁上，進入氣缸的機油不能完全燃燒。在排氣過程中，機油排出，部分附著在排氣管壁上。在廢氣的高溫下繼續燃燒，使溫度逐漸升高，排氣管燒紅，發出爆燃聲。拆開進排氣管，刮掉附著的機油和積碳后，故障即可排除。

(2)配氣機構

尤其是排氣門彈簧技術狀況不佳。柴油機高速運轉時，由于發動機一個沖程的時間極短，氣門從開啟到關閉的時間很短，氣門及其傳動機構運轉速度高，慣性力大。為了保證氣門在沒有凸輪控制的情況下能克服慣性力而不及時關閉，要求氣門彈簧要有足夠的彈性。如果排氣門彈簧彈力不足，甚至斷裂，或者氣門夾脫落，在發動機高速運轉時，排氣門會關閉過晚，使一部分進入氣缸的可燃混合氣在排氣管出口排出燃燒。

(3)閥門泄漏

氣門漏氣引起的發動機排氣管火災的特點是::火災急，煙霧彌漫。閥門漏氣有兩種:嚴重漏氣和輕微漏氣。氣門漏氣嚴重時，用手將飛輪轉到進氣沖程，手放在排氣口，會有吸入的感覺。當飛輪轉到排氣沖程時，把手放在進氣管上會有排氣的感覺。閥門稍有泄漏，溫度高才會發生火災。

(4)配氣相位不對，或零件配合間隙不當。

當發動機的氣門正時出現問題時，排氣管的癥狀就是大火熊熊，卻沒有冒煙。原因往往是凸輪軸上的鍵槽可能有偏差，凸輪軸的夾角有偏差，或者是齒輪標記錯亂。不正確的配氣相位是指當活塞到達上止點時，曲軸的轉角不符合符合值。此時，氣缸內的可燃混合氣會因排氣門提前開啟而在排氣門內外燃燒，導致發動機排氣管起火。同時，由于燃燒熱無法散發，排氣溫度很高。

(5)供油時間太遲

此時會造成燃油在缸內燃燒不完全，但進入排氣管后會遇到過熱的空氣，導致排氣管發熱。這個火的特點是中火。。

(6)調速器工作不正常

發動機調速器調速桿與調速滑板配合時，滑板錐角不合適，會造成噴油泵供油量忽大忽小，導致排氣管噴火。此時，故障的特征是大火和閃爍。

擴展數據:

柴油機的優點是扭矩大，經濟性能好。柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處，每個工作循環也要經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發，但自燃溫度比汽油低。因此，可燃混合氣的形成和點火不同于汽油。主要區別在于，柴油機氣缸內的混合氣是壓燃式的，而不是點燃式的。