為什么柳州建輕軌不建地鐵(為什么柳州有地鐵？)

柳州為什么沒有地鐵？柳州屬于梯級地貌，地下巖石、溶洞復雜，不適合地鐵建設。所以柳州決定上輕軌項目，2015年首次提出。2016年擬定路網規劃，2017年建成輕軌車，開始現場勘探。2017年底，柳州輕軌

柳州為什么沒有地鐵？

柳州屬于梯級地貌，地下巖石、溶洞復雜，不適合地鐵建設。所以柳州決定上輕軌項目，2015年首次提出。2016年擬定路網規劃，2017年建成輕軌車，開始現場勘探。2017年底，柳州輕軌一、二號線建設項目開始動工。

為什么柳州有地鐵？

柳州沒有地鐵。因為地質原因，柳州屬于喀什地貌，地下溶洞太多，地下河也多。不適合建地鐵。

為什么柳州有地鐵？

柳州沒有地鐵。因為柳州的地貌是典型的喀斯特地貌，有縱橫交錯的地下河，類似蜘蛛網。地下巖石有裂縫，會漏水。所以不適合建地鐵。雖然現代科技可以解決，但是建設成本太高。同時，柳州的常住人口也沒有達到建地鐵的標準。目前柳州正在建設輕軌，輕軌比地鐵更適合柳州的實際情況。

為什么柳州有地鐵？

，作為一個土生土長的柳州人，為什么沒有 我不知道柳州有地鐵嗎？最多就是路下面有個通道，還有現在還沒完工的輕軌。柳州是喀斯特地貌，地下喀斯特巖石多。建地鐵應該挺難的，所以會有輕軌。

說是輕軌建設先主動作為后行動，相關材料還沒送審，所以輕軌現在是爛尾。

為什么柳州有地鐵？

聽說柳州地下地質復雜，地下河多，不適合地鐵建設。答案是柳州還沒有建地鐵。

為什么柳州有地鐵？

柳州沒有地鐵。地形的原因。建設中的輕軌。但是沒有通車。

為什么柳州有地鐵？

柳州目前沒有地鐵，只有在建的輕軌。

為什么柳州有地鐵？

，誰說柳州有地鐵？柳州由于地理地質原因不適合建設地鐵，只能建輕軌。

為什么柳州有地鐵？

柳州沒有地鐵，柳州的地理環境不適合做地鐵。目前，輕軌正在建設中。

柳州以后建地鐵嗎？

沒有地鐵，輕軌快，輕軌也不錯，就像老上海和現有的輕軌一樣。

地鐵柳州不適合建設，柳江環繞柳州市區。該工程比現有的所有地鐵城市都要大好幾倍，如果地下水控制不好，整個柳州市都會被淹沒。

你怎么看南寧建地鐵、柳州建輕軌、桂林搞磁懸??？

關注桂和桂柳一號的發展..大家好。我 我是魚。我 我不斷更新廣西問答；amp向你展示八桂豐富多彩的風俗。你覺得南寧 柳州地鐵建設有限公司；;美國輕軌建設與桂林 s磁懸浮？首先需要指出的是，桂林不是搞磁懸浮的，而是比亞迪 s云軌。為什么南寧修地鐵，柳州修輕軌，桂林修云軌？其實主要有三個原因，一是軌道交通的剛性申報要求，二是地貌決定，三是實際需求。下面魚就和大家分享一下為什么南六桂在這三個方面建設了不同的軌道交通。

首先是軌道交通申報硬性要求。最新的地鐵應用要求是，城市一般公共預算收入300億元以上，地區生產總值3000億元以上，城市常住人口300萬以上；輕軌的應用要求是城市一般公共預算收入150億以上，地區生產總值1500億元以上，市區常住人口150萬以上。廣西唯一符合地鐵剛性要求的城市是南寧。2018年的數據，南寧市GDP超過4000億，一般公共預算收入358億，城鎮常住人口超過400萬。南寧 的數據完全滿足地鐵建設的要求。讓 讓我們看看柳州和桂林:柳州。2018年地區生產總值突破3000億，一般公共預算收入193億，城鎮常住人口約224萬人。柳州在申請軌道交通的硬性指標上只達到了輕軌的要求，而在城市常住人口和一般公共預算收入上柳州沒有達到建設地鐵的要求，所以在柳州建設輕軌很正常。最后，看看桂林，桂林 的情況比較特殊，桂林正在修建云軌；從2018年桂林的硬數據來看，桂林 美國GDP 2000億左右，一般公共預算收入150億，城鎮常住人口157萬。桂林的硬指標輕軌建設可以說是剛踩線，也可以修輕軌、云軌等軌道交通。當然對云軌道的要求會更低。

其次，看地形，南寧以平地丘陵為主，地形對于建地鐵來說難度不是很大。在地鐵條件艱苦的情況下，修建地鐵是南寧的最佳選擇。柳州、桂林以喀斯特地貌為主，地下河、溶洞多，修建地鐵的難度會更大，相應的成本也會增加。對于輕軌和云軌來說，不需要考慮這些問題。輕軌和云軌都是架設高架橋在半空中行走，對地形要求不大。最后，考慮到實際需求，柳州和桂林有必要建地鐵嗎？其實這個需求并不是很迫切。從運量來說，地鐵是輕軌的2-3倍。當然地鐵的造價也是輕軌的2-3倍。柳州和桂林作為非省會城市，是人口多，財政不充足的地方。輕軌和公交完全可以滿足城市公共交通的基本需求。沒必要盲目追求大運量的地鐵，相對低成本實用的輕軌和云軌更適合柳州和桂林。南寧作為省會級城市，人口相當于柳州和桂林的總和，財力相對雄厚。南寧 s選擇建地鐵更符合自身需求。參考地鐵和輕軌的申報要求，也可以看看自己的家鄉是否符合建設地鐵或輕軌的條件。