哪個公路自行車輪組最貴(公路車碳纖維輪組和碳鋁合金輪組的區別？)
公路車碳纖維輪組和碳鋁合金輪組的區別？的不同之處在于1價格一般一對碳纖維輪對的價格在四五千元左右，但如果是一些大品牌的輪對，價格區間會在7000-14000元，上面還有更貴更高端的款式，價格可以達到三
公路車碳纖維輪組和碳鋁合金輪組的區別？
的不同之處在于1價格
一般一對碳纖維輪對的價格在四五千元左右，但如果是一些大品牌的輪對，價格區間會在7000-14000元，上面還有更貴更高端的款式，價格可以達到三四萬元。比如德國手工制作的輕量化輪對。鋁輪轂的價格區間是900-6000元，也就是說最貴的大品牌鋁輪轂也比大品牌碳輪轂便宜。
2
外部
碳纖維輪組的外觀無疑是非常漂亮的，全黑高框輪組看起來速度非常快，而鋁合金輪組的剎車邊即使加了漆或者加了層也會慢慢磨掉，所以大部分鋁輪轂都會有銀色的剎車邊。
然而，隨著盤式制動器的普及，鋁車輪不再需要制動邊緣，并具有類似于碳車輪的外觀。
三
重量
一對入門級的鋁輪轂(比如一些車輛上的)重量往往可以超過2kg，而一對55架高的開放式碳輪轂重量會達到1500 g，輕了至少1 kg。而且也有一些廠家追求極致輕量化，還把碳輪做到一對輪子只有1kg的極致。
較輕的輪對(主要是輪輞)使車的加速更輕，這在圈速賽或爬坡進攻別有用。雖然最輕的鋁輪轂也能做到1300-1400克的重量，但是300-400克看似很小的重量在騎行中還是很明顯的。
四
充氣的
碳纖維輪對最大的一個好處就是在空氣動力學上，更高的輪圈可以降低騎行時的風阻，讓你在同樣的力度下騎得更快。但由于材料的限制，如果把鋁輪轂做成高車架，重量會變得很重，所以鋁輪轂的車架高度最多不會超過40 mm。
在40 km/h的速度下，一對50 mm高的碳輪比低車架的鋁輪能跑0秒。這對于低速休閑騎行者來說可能沒什么區別，但是在比賽或者長途騎行中，區別就很大了。
五
踩剎車
在剎車便利性上，碳輪其實是不如的，鋁輪在制動力和散熱性能上都比碳輪好，在下雨等潮濕環境下會成倍增加。事實上，有人測試過，鋁輪圈剎車的剎車性能只比碟剎稍差，遠好于碳輪圈剎車。同時，環形制動器也會造成磨損問題。鋁輪的閘邊不僅磨損會更慢，而且更換環或整輪的費用也比碳環低。
此外，對于騎自行車的人或者在長下坡路上一直踩剎車的錯誤操作(或者僅僅是輪圈質量差)，碳纖維車輪可能會 "燒毀 "，輪圈上的樹脂會因過熱而熔化，輪圈內的碳纖維會分層或變形。
但如果換成碟剎，輪圈的材質完全不會影響剎車性能，因為剎車的制動力會來自于碟剎，不用擔心磨損。
六
側風
高框碳輪在側風中是否會影響操控性是很多人擔心的問題。其實騎高框碳是個問題。大家都知道這種效果其實并不大，尤其是如果流行 "脂肪圈 "已使用。
但對于體重特別輕的車手來說，影響會更大，所以一般這類車手會選擇車架較低的碳纖維輪轂，在保證一定空氣動力學收益的同時，減少側風的影響。
七
嚴格
輪對的剛性是一個非常重要的性能指標，沒有人想要一對發力時會不斷蹭剎車的輪對，像踩海綿或搖車一樣。剛性好的輪對在過彎時也更讓人放心，耐用性往往也更好。
其實碳輪轂和鋁輪轂的剛性都可以做的很好，這更多的取決于廠家的設計和輪轂編織的水平，只不過同等條件下鋁輪轂會稍微重一點。