雷克薩斯ux混動(dòng)系統(tǒng)好不好 主打混動(dòng)的雷克薩斯UX值得考慮嗎？

主打混動(dòng)的雷克薩斯UX值得考慮嗎？在我看來(lái)，這款車有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)，三個(gè)缺點(diǎn)。另外，下面的討論主要集中在UX的混合動(dòng)力車型上。唯一的汽油版UX根據(jù)4S店的銷售通知很難預(yù)訂，詢問(wèn)汽油版的消費(fèi)者也比較少。優(yōu)勢(shì)首

主打混動(dòng)的雷克薩斯UX值得考慮嗎？

在我看來(lái)，這款車有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)，三個(gè)缺點(diǎn)。另外，下面的討論主要集中在UX的混合動(dòng)力車型上。唯一的汽油版UX根據(jù)4S店的銷售通知很難預(yù)訂，詢問(wèn)汽油版的消費(fèi)者也比較少。

優(yōu)勢(shì)

首先，UX長(zhǎng)得不錯(cuò)，無(wú)論是運(yùn)動(dòng)版還是普通版，都很搶眼。

內(nèi)飾也很有設(shè)計(jì)感。同時(shí)，即使是低配車型，內(nèi)飾的質(zhì)感也是可以的。

其次，動(dòng)態(tài)性能很棒。雖然混合動(dòng)力版雷克薩斯UX百公里加速到8.5-8.7秒。但在實(shí)際體驗(yàn)中，這款車感覺(jué)像是7秒百公里加速的車。當(dāng)車輛在低速和快速加速時(shí)，雷克薩斯UX的速度會(huì)在電機(jī)的幫助下迅速上升，然后在后半段下降。同時(shí)動(dòng)力輸出順暢。UX的底盤也偏向于運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練，加上體積小。所以，你開(kāi)著這樣的車在城市里轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，更有樂(lè)趣。

另外，乞丐版不乞丐。雷克薩斯UX的入門級(jí)版本是260h探索炫酷版，指導(dǎo)價(jià)26.8萬(wàn)。這款車配備了LED大燈自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、迎賓照明系統(tǒng)、真皮座椅、座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、7寸液晶儀表和中控面板、倒車影像、胎壓監(jiān)測(cè)等。對(duì)于預(yù)算有限又想買UX的用戶來(lái)說(shuō)，260h探索炫酷版還是值得考慮的。

最后，用起來(lái)省錢。雷克薩斯的混動(dòng)車型享受6年/15萬(wàn)公里免費(fèi)質(zhì)保。同時(shí)，UX作為混合動(dòng)力車型的油耗也相對(duì)較低。

劣勢(shì)

首先，后排太小。UX后排的空間表現(xiàn)無(wú)論是縱向還是橫向都很一般，后門板上沒(méi)有儲(chǔ)物槽。因此，在我看來(lái)，UX更適合單身或兩個(gè)人。

其次，樹(shù)干一般比較深。而且層高也不低，取放東西也不是特別方便。

最后，我上面提到過(guò)，UX的入門級(jí)車型配置還不錯(cuò)，高配車型配置也很豐富。但是對(duì)于其他車型來(lái)說(shuō)，配置安排不是很合理。以260h探索趣味版和UX 260h F運(yùn)動(dòng)版為例。UX的下一個(gè)最低配車型，也就是260h探索樂(lè)趣版，比260h探索炫酷版貴2萬(wàn)，增加的4項(xiàng)配置包括電動(dòng)可調(diào)天窗、迎賓智能自動(dòng)照明系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和泊車輔助雷達(dá)。在260h探索和樂(lè)趣版的指導(dǎo)價(jià)上加上2萬(wàn)元，價(jià)格就達(dá)到了30.8萬(wàn)元，也就是UX 260h F運(yùn)動(dòng)版。額外的配置是車頂行李架、LED前霧燈、18英尺輪圈、漏氣保用輪胎、手動(dòng)換擋撥片、織物和環(huán)保仿真皮革、8英寸可移動(dòng)儀表盤和F SPORT運(yùn)動(dòng)套件。總而言之，其他型號(hào)會(huì)讓你覺(jué)得價(jià)格不高。

最后總結(jié)一下，在我看來(lái)，雷克薩斯UX是一款優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)都很明顯的車型，這也定義了它的客戶群。