鄂州順豐機場項目部在哪(順豐設機場為什么選擇鄂州而不是鄭州？)

2023-01-20

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鄂州機場為何改為鄂州花湖機場？因鄂州順豐機場場址主要位于湖北省鄂州市鄂城區顏集鎮和花湖鎮，故正式命名為鄂州花湖機場。比武漢更接近中部城市群的協同發展和附近黃岡、黃石的協同發展。鄂州的功能是交通服務紐帶

鄂州機場為何改為鄂州花湖機場？

因鄂州順豐機場場址主要位于湖北省鄂州市鄂城區顏集鎮和花湖鎮，故正式命名為鄂州花湖機場。比武漢更接近中部城市群的協同發展和附近黃岡、黃石的協同發展。鄂州的功能是交通服務紐帶。此外，鄂州花湖機場雖然地理位置優越，但機場交通的高速公路、城際、地鐵設施需要跟上，花湖的貨運配套、電商產業也需要快速完善。

鄂州機場開航后是先客運再貨運嗎？

鄂州機場名為鄂州花湖機場，又稱順豐機場。它建在鄂城區燕集鎮萬度村。它是4E級國際機場、國際航空物流港和亞洲首個專業貨運樞紐機場。2017年12月20日開工建設。機場航站樓占地15000平方米，航空貨運站占地23000平方米。前期以貨運為主，后期將逐步開通客運服務。

因為黃石離武漢近，所以沒有建機場的計劃。但現在順豐在鄂州建物流機場，客貨兩用。是亞洲第一、世界第三的物流轉運。順豐物流機場建在鄂州花湖，在黃石和鄂州的交界處。鄂州黃石已經是同城了。從黃石到花湖機場非常方便，不需要建機場。

鄂州花湖機場順豐航空基地總投資36.97億元，占地面積38.53萬平方米，總建筑面積38.4萬平方米。位于湖北省鄂州市鄂城區燕集鎮萬度村附近，是4E級國際機場，航空物流國際口岸，亞洲首個專業貨運樞紐機場。建成后，湖北航空將在武漢天河機場打造“客貨雙樞紐”。

鄂州機場占地11.8平方公里，建設包括機場、轉運中心、順豐航空基地、供油工程四大工程。

順豐機場為什么落戶鄂州？

因為鄂州是全國航空網絡的“棋眼”，在全國航空網絡中具有獨特的區位優勢。1000公里半徑輻射京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝五大城市群，1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量和80%的人口。

這樣好的地理位置可以形成一個軸輻式的航線運輸網絡，所有的貨物都由中轉樞紐集中起來，然后統一調度。航線的優化提高了航運效率，與順豐現有的點對點空運相比，可降低30%的成本。

順豐機場總投資320.63億，其中機場項目158.57億，轉運中心項目115.29億，順豐航空基地項目37.52億，供油項目9.25億。這意味著新建的鄂州機場是順豐主導的民用機場。

投資民用機場肯定會以投資收益為主，絕不會只是政績。順豐機場是一個以貨運為主的機場。貨運量是SF選址最重要的指標。

機場貨物運輸不同于普通的火車運輸、輪船運輸、公路運輸，必然是高附加值的產品運輸。預計航空成本為每千公里5-10元/公斤，也就是說低端產品不適合航空運輸。

下面將從地理位置、航空運輸量、機場群分布三個方面進行說明。

從機場區位潛力分析；

北上廣排在第一梯隊。武漢處于長江中游城市群的核心，超過了長沙、合肥、南昌，也超過了同在中原的鄭州。也就是說，武漢、成都、南京、杭州、深圳的發展潛力排在第二梯隊。鄭州、Xi、長沙、重慶、天津、廈門位列第三梯隊。

從2018年貨物吞吐量排名來看：

以500萬噸排名第一，鄭州以50多萬噸排名第九，武漢以20多萬噸排名第十八。

鄭州新鄭國際機場是以貨運為支撐的機場，鄭州機場的建設也是以機場為輻射源的航空產業區。鄭州也不可能建類似的貨運機場，無異于重復浪費資源，不太可能獲批。

順豐機場位于鄂州，距離武漢60多公里，實際上是武漢的第二個機場。武漢是其航空城建設和貨物吞吐量的重要來源。就像惠州機場被定為深圳第二機場一樣。這是武漢城市圈的機場布局。

無論從區域區位優勢，還是從發展潛力、高端產品增速、機場群布局、未來貨物吞吐量增速來看，武漢都更有優勢。作為民用機場，投資效益和回報是最重要的考慮因素，選擇鄂州比鄭州更可行。