韶山7型電力機車(ss7a電力機車和ss7c？)

話說什么是韶山7型火車？功率4800千瓦的韶山7系電力機車有五種。韶山7號是以前在南昆運行的貨運電力機車，時速100公里。韶山7B只有兩臺時速100公里的試制貨運機車。韶山7C時速120km/h，客運

話說什么是韶山7型火車？

功率4800千瓦的韶山7系電力機車有五種。韶山7號是以前在南昆運行的貨運電力機車，時速100公里。韶山7B只有兩臺時速100公里的試制貨運機車。韶山7C時速120km/h，客運機車，韶山7D時速170km/h，客運機車。韶7E是時速170公里的客運機車。這一系列機車的產量不算太大。

ss7a電力機車和ss7c？

韶山7A型電力機車，又名韶山7號，設計時速100公里。它最初是在90年代末為南昆鐵路設計的，主要用于貨物列車的牽引。韶山7C型電力機車為客運機車，設計時速120公里。兩臺機車都是大同機車廠生產的。目前韶山7很多已經退役，韶山7C很大一部分已經封存，越來越多的機車換成了和諧號系列。

SS7D電力機車的簡介？

韶山7D型客運電力機車(SS7D)是由大同機車廠、株洲電力機車研究所和成都機車車輛廠聯合研制的新產品。它是目前國內最先進的交流DC傳動客運電力機車，也是韶山7D型電力機車的系列產品之一。該機車采用了電機支撐全懸掛、輪對空心軸連桿傳動、懸掛剛度優化等一系列先進技術。使機車能滿足小半徑曲線和直線段提速的需要。將微機控制與邏輯控制單元相結合，實現了機車狀態顯示、故障記憶與顯示、緊急操作顯示和控制系統自檢等功能。首輛交流DC動車采用了獨立通風結構，降低了車內負壓，減少了車內粉塵，改善了車內電器的工作環境。采用B0-B0-B0轉向架軸型，單側制動；采用不等三段橋相位控制和他勵控制技術，實現機車無級調速和無級弱磁；采用恒流和準恒速特性控制；列車供暖和空調用電源；采用雙管送風系統；司機室采用人體工程學原理設計，全包式結構，先進的操控設備，提高了機車的美觀性和舒適性。機車功率持續4800kW，最高速度170km/h，長20200mm，軸型為B0-B0-B0，電流體制為單相工頻交流。

為滿足我國鐵路客運提速的需要，根據鐵道部科教[1999]37號文《關于發布《SS7D型電力機車設計任務書》的通知》，研制了最高時速170km/h的客運電力機車。

機車的設計嚴格遵循簡化、標準化和系列化的原則，力求機車設計的先進性和運行的安全性和可靠性。

機車的主要特點：

1.采用三段不等橋相控制和復合勵磁電路，機車無級調速，無級弱磁；

2.采用恒流起動、準恒速運行的特性控制方式；

3.采用微電腦控制和LCU邏輯控制單元；

4.采用電機支架支撐全懸掛，輪對空心軸六連桿傳動；

5.采用獨立的通風系統；

6.采用3B0轉向架單邊制動；

7.列車供暖和空調的電源；

8.雙控供氣；

9.為滿足21噸軸重的要求，對總體結構、車體、轉向架、變壓器等主要部件進行了輕量化設計；

10.機車頭型進行了全新設計，司機室內結構設計應用了人機工程學原理。全新的內部裝飾和先進的操作和控制設備提高了整體的美觀性和舒適性。

性能參數：機車主要技術參數：

電流單相交流50Hz

工作電壓：額定值25kV

1435毫米口徑

軸B0-B0-B0

機車總重量為126噸。

車軸重量21t

傳動方式：輪對空心軸六連桿傳動

機車(連續系統)額定功率為4800kW。

機車牽引：連續牽引

機車電制動：制動方式：電制動功率4000kW，電制動力150 kN (10 ~ 96 km/h)。機車額定工況功率因數：0.81。機車空轉，滑行保護裝置車鉤與軌面中心距22016mm，車鉤中心線與軌面中心距88010mm，傳動齒輪箱底部與軌面高度1250mm(新輪)，車體底架長度20800mm，車體寬度3105mm。受電弓下降時，受電弓滑板頂面與軌面之間的高度為470030毫米(新車輪)，機車前后轉向架之間的中心距為14200毫米(新車輪直徑

第一家制造商：大同機車廠

編號：0001-0058，0631，共59組，均屬Xi安局西段，擔當Xi安-鄭州、Xi安-寶雞、鄭州-(寶雞)-成渝、Xi安-(徐州)-滬杭等Xi安局旅客列車。

相關技術參數如下：機車整備質量/t長/m寬/m高/m最大功率/kw最大牽引力/kN最大速度/km/h 138 20.8 3.1 4.7 4800 570 100