雅西高速公路(雅西高速為什么叫雅西？)

雅西高速為什么叫雅西？雅西高速公路，簡稱雅西高速，是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240公里。雅西高速公路地形極其陡峭，施工條件極其艱苦。因此，專家稱其為乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科

雅西高速為什么叫雅西？

雅西高速公路，簡稱雅西高速，是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240公里。雅西高速公路地形極其陡峭，施工條件極其艱苦。因此，專家稱其為乃至全世界自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一。雅西高速又叫天梯高速，云上高速。

雅西高速為什么叫雅西？

雅西高速：2007年開始建設，歷時5年。2012年通車。高速公路起于雅安市，止于西昌瀘沽，故名：雅西高速。一般來說，高速公路是以始發站和終點站兩個名字命名的。比如廣昆高速，就是指廣州到昆明的高速公路。

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京昆高速G5，從雅安到西昌，又名雅西高速。

雅西高速是哪里到哪里？

雅安至Xi高速公路是連接雅安和西昌的一條240公里的高速公路。它是京昆高速公路(G5)和四川西部八大通道之一的甘滇磨憨公路的重要組成部分。

起于雅安對巖鎮，經雨城區、滎經、漢源、石棉，止于涼山州冕寧縣瀘古鎮，四車道設計速度80 km/h，總投資約206億元。2007年開工建設，2012年4月全線通車。因沿途地勢險峻，風景秀麗，被稱為云上高速公路。

雅西高速是哪里到哪里？

雅安至西昌高速公路

雅西高速公路起于雅安市對巖鎮，已建成為雅安高速公路，經雞子崗、滎經、石子場，過大相嶺泥山特長隧道，再過流沙河至漢源新縣城(城營)，上大渡河(瀑布溝電站淹沒區)至石棉縣，再沿南雅江坡展線翻越菩薩崗，經武、彝海、冕寧。

雅西高速公路全長239.8km，按雙向四車道高速公路技術標準建設。設計行車速度為80km/h，采用瀝青混凝土路面。橋梁和隧道約占全線總長的55%，建設周期為5年。施工單位分別于2007年3月至2008年4月開工。

雅西高速起點終點？

四川雅西高速公路起于雅安市對巖鎮，止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮。

雅安至Xi高速公路是連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240公里。它被稱為“云上高速公路”。

雅西高速是G5京昆高速(北京-昆明)在四川省境內的一段。共六次跨山，最大高差1500多米，橋梁279座，總長約94公里。

雅西高速起點終點？

雅安至Xi高速公路是連接雅安和西昌的一條240公里的高速公路。它是京昆高速公路(G5)和四川西部八大通道之一的甘滇磨憨公路的重要組成部分。起于雅安對巖鎮，經雨城區、滎經、漢源、石棉，止于涼山州冕寧縣瀘古鎮，四車道設計速度80 km/h，總投資約206億元。2007年開工建設，2012年4月全線通車。雅高速公路穿越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶。整條線路分布在群山之中，群山重疊。全線橋隧比高達55 %;橋梁270座，其大橋23座，大橋168座；隧道25座，其長隧道2座，長隧道16座。從駝峰山到石棉的51公里長的公路也被稱為“魔鬼中的魔鬼路段”。幾乎都是長下坡，在亞洲高速公路中也不多見。而且海拔高，面對懸崖和墻壁，有很多急轉彎。對貨車來說非常危險，路上的逃生車道多達6條。雅-Xi高速公路從四川盆地的邊緣爬到橫斷山脈的高地，平均海拔每公里將上升7.5米。穿越西南地區地質災害頻發的深山峽谷。地形極其陡峭，地質結構極其復雜，氣候條件極其多變，生態環境極其脆弱，施工條件極其艱苦，安全運行極其困難。被國內外專家學者公認為自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的山區高速公路之一，地形險要。2018年9月1日起，駝峰山北坡路段特區(菩薩崗服務區至南潯停車區)實行客貨分離、限速行駛、不超車、不超速、不穿越的行駛規則。