高速路收費系統(高速公路自動收費是如何的？)

高速公路自動收費是如何的？除了少數國家的少數高速公路外，一般的高速公路都是對行駛的車輛按車別及行程計價收費的，以便籌集資金發展高速公路。如果讓汽車停下來，由人工收費，就要花費時間。本來，汽車走高速公路

高速公路自動收費是如何的？

除了少數國家的少數高速公路外，一般的高速公路都是對行駛的車輛按車別及行程計價收費的，以便籌集資金發展高速公路。

如果讓汽車停下來，由人工收費，就要花費時間。本來，汽車走高速公路，目的就是為了節省時間，自動收費系統不僅節省時間，提高工作效率，而且減少公路上的阻塞，提高汽車的流量。

用自動收費機收費，每小時可對650輛車進行收費。自動收費機分為投幣式、磁卡式等。投幣式收費，是在全程入口處一側有一個籃狀收錢口，司機扔入硬幣后，硬幣從籃狀網向里滑進，會自動控制擋杠升起來，汽車就可進入高速公路行駛了。如果司機沒有零錢，則要手工收費了。

還有一種磁卡式收費：司機駕車進入收費站入口車道，收費操作人員判定車型，輸入計算機并發放一個記錄入口站、進入時間等信息的磁卡；司機領卡上路，在收費站出口司機交出磁卡，收費操作員把磁卡插人閱讀器內，車道控制器計算收費金額并顯示出來；司機交費；收費員收費后由打印機打印收據。

磁卡收費方式，可以說比投幣更先進一點，但是仍不是完全自動收費。由于收費過程有人參與，所以比較靈活。若各收費站之間有通信網，并且和控制中心相聯，則控制中心的電腦可根據各收費站的信息，及時地計算出任何一時刻在高速公路上的車流量，以便對交通進行控制，也可以防止收費有舞弊行為。

最有發展前途的、優點最多的是自動識別車輛的收費方法。駕駛員在汽車接近收費區時，把智能卡插入小型無線電轉發器里，裝在高速公路立交口上方的接收器（或者安在路面下的接收器），與轉發器聯系，記下汽車進入、離開高速公路以及付款地點，還有收費金額，通過轉發器記在智能卡上。

或者，汽車用戶購買并安裝脈沖收發兩用機。汽車過收費站時，不用停車，收發兩用機與收費站的自動識別系統相互聯系，利用埋在路面下的電感環式車輛檢測器，或利用射頻或微波天線，或者利用光學、紅外線檢測技術，都能使車輛上的收發兩用機“激活”。兩用機把用戶獨有的賬號“告訴”給收費系統，在其賬號上支出應收的費用金額。

自動識別車輛收費方法的優點是，不用停車，節省時間，可避免因收費造成的堵塞，甚至在160千米/小時速度下也不用減小車速，所以污染小。這種收費方法每小時可收1000輛～1600輛車的費用，誤差小于0.1%-0.5%。

澳大利亞在悉尼海港大橋上，采用電子收費系統：將一種無源的標簽（不帶能源的標簽）安裝在車輛的擋風玻璃上。當帶有標簽的汽車進入辨認的范圍內（歐洲的標準為4米，美國的標準為7米），每個收費閘門的辨認器便發出有節拍的震動信號（能量），使預先安裝的電路充電，經調節后的信號又傳送回到發問器，再送入到計算機中，計算機中存儲有客戶詳細資料，根據資料進行收費計算，并自動在客戶的賬戶上收費，使得汽車不用停車，即完成了自動收費。

國外有一家公司推出一種身份轉發標簽，每個標簽上都有獨特的身份密碼，使用者把錢存入戶頭，當收費系統識別了身份標簽后，便會自動在其戶頭上扣除應收費的金額，計算機并記錄下收費的數據。這種收費系統在汽車以240千米/小時的速度行駛時也能辨認汽車，每小時可辨認2500輛。

美國加州90號國道是世界上第一條全自動收費的高速公路，通過這條公路的汽車只需建立一個賬戶，在汽車擋風玻璃上安一個小型無線電應答器，收費站的閱讀器能對過往車輛進行識別，把應收費用（25美分～2.5美元）記入賬戶。

高速公路自動收費是如何的？

高速公路自動收費的系統,簡稱ETC　　Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統　　不停車收費系統，是指車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金（出口），是國際上正在努力開發并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統。 　　　　使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。雖然能實現不停車收費，但一般來說，車輛還是需要以較低速度通過。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。 　　　　電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智能交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環境下使用。近幾年中國的電子不停車收費系統的研究和實施取得了一定進展。 　　　和傳統的人工收費系統不同，ETC技術是以IC作為數據載體，通過無線數據交換方式實現收費計算機與IC卡的遠程數據存取功能。計算機可以讀取IC卡中存放的有關車輛的固有信息（如車輛類別、車主、車牌號等）、道路運行信息、征費狀態信息。按照既定的收費標準，通過計算，從IC卡中扣除本次道路使用通行費。當然，ETC也需要對車輛進行自動檢測和自動車輛分類。 　　　　ETC系統由后臺系統、車道控制器、RSU和OBU等組成。　　ETC車道與傳統的MTC車道建設相似，主要由ETC天線、車道控制器、費額顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。